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詳細資料ISBN：9860047634 叢書系列：公共工程.交通 規格：平裝 / 普通級/ 初版 出版地：台灣 內容簡介本研究以沉箱式碼頭及錨碇式鋼板樁碼頭受地震力作用下，分背填土未液化、部份液化與完全液化三種情形來探討碼頭之受力機制，並以板樁式碼頭之穩定性及耐震力為例，評估碼頭之入土長度、主樁強度、錨碇力、錨碇版長度、錨碇版強度及距離等。 |
| 搜尋參考資料: 1. www.ihmt.gov.tw/periodical/pdf/B0994290.pdf 99-90-7494 motc-iot-98- h1da003-4 98 年液化對港灣構造物穩定性 之影響研究(1/2) 交通部運輸研究所 中華民國 99 年 5 月 www.ihmt.gov.tw/periodical/pdf/B1004760.pdf 100-84-7553 motc-iot-99- h1da003-4 99 年液化對港灣構造物穩定性 之影響研究(2/2) 交通部運輸研究所 中華民國 100 年 5 月 open.nat.gov.tw/OpenFront/gpnet_detail.jspx?gpn=...Translate this page 港區碼頭耐震功能性評估之研究(2/2) 書籤: zoom. 瀏覽人次: 43. open.nat.gov.tw/OpenFront/gpnet_detail.jspx?gpn=...Translate this page 台灣地區位處亞太地震，上述預鑄節塊橋墩工法之發展限制主要在於耐震能力不明且施工技術水準有待整合提升。因此本研究 ... zuanye.pixnet.net/blog/category/6418599Translate this page [活動]《我的包包，裝我的旅行》今年暑假，送你去度假！ [公告] 豐掌櫃《超級吸金王》活動賽況排行及得獎名單 (7/19第二批 ... 液化對港灣構造物穩定性之影響研究(1,4) |
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